SELEÇÃO DE DECISÕES

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DOCUMENTO 1
 

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Processo:
0038525-25.2026.8.16.0000
(Acórdão)
Segredo de Justiça: Não
Relator(a): Antonio Domingos Ramina Junior
Desembargador
Órgão Julgador: 8ª Câmara Cível
Comarca: Londrina
Data do Julgamento: Mon Jun 22 00:00:00 BRT 2026
Fonte/Data da Publicação:  Mon Jun 22 00:00:00 BRT 2026

Ementa

Ementa: DIREITO CIVIL. AGRAVO DE INSTRUMENTO. TRANSPORTE AÉREO. AÇÃO INDENIZATÓRIA. SOBRESTAMENTO. TEMA N.º 1.417 DO STF. REALOCAÇÃO COMPULSÓRIA DE VOO. DISCUSSÃO SOBRE OCORRÊNCIA DE “OVERBOOKING” OU READEQUAÇÃO DE MALHA AÉREA QUE SE CARACTERIZAM COMO FORTUITO INTERNO. NÃO ENQUADRAMENTO NAS HIPÓTESES DE SUSPENSÃO. RECURSO PROVIDO.I. Caso em exame1. Agravo de instrumento interposto por passageiros contra decisão que determinou o sobrestamento de ação indenizatória por danos materiais e morais ajuizada em face de companhia aérea, em razão de realocação compulsória de voo internacional, com fundamento no Tema n.º 1.417 da Repercussão Geral do Supremo Tribunal Federal.II. Questão em discussão2. A questão em discussão consiste em saber se a realocação compulsória de passageiros decorrente de “overbooking” ou de readequação de malha aérea se enquadra nas hipóteses de fortuito externo ou força maior que justificam o sobrestamento determinado pelo Supremo Tribunal Federal no Tema n.º 1.417, ou se configura fortuito interno, insuscetível de submissão à ordem de suspensão nacional.III. Razões de decidir3. O Tema n.º 1.417 da Repercussão Geral restringe-se à definição do regime jurídico aplicável — Código Brasileiro de Aeronáutica ou Código de Defesa do Consumidor — à responsabilidade civil das companhias aéreas nas hipóteses de cancelamento, alteração ou atraso de voo por motivo de caso fortuito ou força maior, não abrangendo qualquer situação que envolva o transporte aéreo.4. Nos Embargos de Declaração opostos (ARE 1.560.244/RJ), o Ministro Relator Dias Toffoli integrou expressamente a decisão de suspensão nacional para esclarecer que as hipóteses de caso fortuito ou força maior alcançadas pelo sobrestamento são apenas aquelas taxativamente previstas no art. 256, § 3º, do Código Brasileiro de Aeronáutica, e que situações fundadas em fortuito interno, a princípio, não se amoldam ao paradigma.5. Tanto o “overbooking”, quanto a readequação de malha aérea, são eventos gerados internamente pela própria companhia, inteiramente previsíveis, passíveis de gerenciamento e inerentes ao risco da atividade empresarial de transporte aéreo, configurando, inequivocamente, fortuito interno, insuscetível de ruptura do nexo de causalidade.IV. Dispositivo e tese6. Recurso provido.Tese de julgamento: A ordem de suspensão nacional decorrente do Tema n.º 1.417 do Supremo Tribunal Federal alcança apenas os processos em que a responsabilidade civil da companhia aérea é fundada em fortuito externo ou força maior, nos termos do art. 256, § 3º, do Código Brasileiro de Aeronáutica, não se aplicando às demandas cujo pedido decorre de fortuito interno, assim compreendidos o “overbooking” ou a readequação unilateral de malha aérea, por constituírem riscos inerentes e previsíveis da atividade empresarial de transporte aéreo._________Dispositivos relevantes citados: CF/1988, art. 178; CPC/2015, arts. 1.015 e 1.035, § 5º; Lei n.º 7.565/1986 (CBA), art. 256, § 3º; Resolução ANAC n.º 400/2016, art. 12.Jurisprudência relevante citada: STF, ARE n.º 1.560.244/RJ, Rel. Min. Dias Toffoli, decisão de suspensão nacional de 26.11.2025 e Embargos de Declaração julgados em 10.03.2026; STJ, REsp n.º 1.696.396/MT, Rel. Min. Nancy Andrighi, Corte Especial, j. 05.12.2018 (Tema Repetitivo n.º 988); TJPR, 8ª Câmara Cível, 0003211-22.2026.8.16.0031, Rel. Des. Jaqueline Allievi, j. 22.04.2026.